Als innovative Weiterentwicklung des Intelligenten Verkehrssystems (Intelligent Transportation System, ITS) liefert das "Drivers' Smart Advisory System" (DSAS) drahtlose Informationen zur Verkehrssteuerung als Ergänzung zu herkömmlichen Verkehrszeichen und Ampeln, die durch Hindernisse (z. B. Bäume und Lkw) oder natürliche Störungen (z. B. Nebel und Sonnenblendung) teilweise verdeckt werden. In diesem Buch wird die Fahrleistung des DSAS am Beispiel von Sonnenblendung gezielt bewertet. Die Auswirkungen des Systems wurden im Rahmen eines Fahrsimulatortests untersucht. Mithilfe statistischer Analysen wurden die negativen Auswirkungen von Sonnenblendung untersucht, der Ausgleich durch das DSAS bei Sonnenblendung bewertet und die Auswirkungen des DSAS bei Sonnenblendung beurteilt. Es wurden vier Leistungsindikatoren gemessen, darunter die mittlere Annäherungsgeschwindigkeit, die Geschwindigkeit bei halber kinetischer Energie, die Bremsreaktionszeit und der Bremsreaktionsweg. Zudem wurden die Auswirkungen soziodemografischer Faktoren (Geschlecht, Alter, Bildungshintergrund und Fahrerfahrung) untersucht. Die Analyseergebnisse zeigen, dass das DSAS die Fahrleistung im Vergleich zu normalen Sichtverhältnissen grundsätzlich verbessern kann, insbesondere hinsichtlich der Bremsreaktionszeit und des Bremsreaktionswegs, und die Auswirkungen von Sonnenblendung vor allem bei Linksabbiegen und Geradeausfahrten abmildern kann.