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Beschreibung
Jochen Krings untersucht die thermische Optimierung von vier zentralen Ladekomponenten des Hochvoltladepfads eines Elektro-Nutzfahrzeugs durch eindimensionale Simulationsmodelle. Die Validierung der Simulationsergebnisse mit realen Messungen bildet die Grundlage für seine weiterführende Analyse der thermischen Optimierungsansätze. Diese Ansätze des Autors sind: Wärmeentstehung reduzieren, Wärmeaufnahme vergrößern und Wärmeleitung erhöhen. Dabei zeigt er für jede Ladekomponente jeweils drei verschiedene konkrete Optimierungsansätze auf. Zusätzlich werden einzelne Ladekomponenten zu einem zusammenhängenden thermischen Gesamtmodell gekoppelt. Die Kopplung ermöglicht eine Bestimmung der entstehenden Wärme und der Wärmeübertragung an die Kühlflüssigkeit während eines Ladevorgangs sowie die thermische Beeinflussung der Ladekomponenten untereinander. Neben der rein thermischen Analyse lassen sich mit den Simulationsmodellen durch die Energiebilanzierung auch konkrete Werte von Energieverbräuchen bestimmen und die Optimierungsmaßnahmen quantitativ gegenüberstellen. Die gewonnenen Erkenntnisse über das thermische Verhalten der Ladekomponenten lassen sich auch auf andere elektrische Bauteile übertragen.
Jochen Krings untersucht die thermische Optimierung von vier zentralen Ladekomponenten des Hochvoltladepfads eines Elektro-Nutzfahrzeugs durch eindimensionale Simulationsmodelle. Die Validierung der Simulationsergebnisse mit realen Messungen bildet die Grundlage für seine weiterführende Analyse der thermischen Optimierungsansätze. Diese Ansätze des Autors sind: Wärmeentstehung reduzieren, Wärmeaufnahme vergrößern und Wärmeleitung erhöhen. Dabei zeigt er für jede Ladekomponente jeweils drei verschiedene konkrete Optimierungsansätze auf. Zusätzlich werden einzelne Ladekomponenten zu einem zusammenhängenden thermischen Gesamtmodell gekoppelt. Die Kopplung ermöglicht eine Bestimmung der entstehenden Wärme und der Wärmeübertragung an die Kühlflüssigkeit während eines Ladevorgangs sowie die thermische Beeinflussung der Ladekomponenten untereinander. Neben der rein thermischen Analyse lassen sich mit den Simulationsmodellen durch die Energiebilanzierung auch konkrete Werte von Energieverbräuchen bestimmen und die Optimierungsmaßnahmen quantitativ gegenüberstellen. Die gewonnenen Erkenntnisse über das thermische Verhalten der Ladekomponenten lassen sich auch auf andere elektrische Bauteile übertragen.
Über den Autor

Jochen Krings hat an der RWTH Aachen Maschinenbau studiert und am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Kraftfahrzeugmechatronik promoviert. Er arbeitet bei einem deutschen Nutzfahrzeug-Hersteller im Bereich Hochvolt-Ladekomponenten und thermischer Simulation.

Details
Erscheinungsjahr: 2026
Fachbereich: Fertigungstechnik
Genre: Mathematik, Medizin, Naturwissenschaften, Technik
Rubrik: Naturwissenschaften & Technik
Medium: Taschenbuch
Reihe: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Inhalt: xxviii
147 S.
ISBN-13: 9783658515492
ISBN-10: 365851549X
Sprache: Deutsch
Herstellernummer: 89613327
Einband: Kartoniert / Broschiert
Autor: Krings, Jochen
Hersteller: Springer VS
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Verantwortliche Person für die EU: Springer Vieweg in Springer Science + Business Media, Abraham-Lincoln-Str. 46, D-65189 Wiesbaden, juergen.hartmann@springer.com
Maße: 210 x 148 x 10 mm
Von/Mit: Jochen Krings
Erscheinungsdatum: 02.08.2026
Gewicht: 0,236 kg
Artikel-ID: 135231968

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