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unverzichtbaren Verkehrsmittel. Sie blieb es bis zu Beginn der 1960er
Jahre, als die Massenmotorisierung die »gute alte Zeit« der Eisenbahn
beendete. Ihr Anteil im Personenverkehr ist seitdem auf nicht einmal ein
Zehntel geschrumpft. Inzwischen konkurriert sie zudem mehr schlecht
als recht mit Billigfliegern und Fernbussen und kann mangels politischer
Weichenstellungen ihre System- und Umweltvorteile nicht ausspielen.
Johann-Günther König erzählt die Geschichte der zunehmend krisenhaften
Beziehung von Mensch, Politik und Eisenbahn. Dabei ist Kritik an der
Bahn nicht erst ein heutiges Phänomen. Bereits 1836 hieß es etwa: »Der Tritt zum Wagen ist zu hoch, um auf und ab zu gehen.« Gegenwärtig sind es nicht nur Verspätungen, Zugausfälle und Betriebsstörungen aller Art, die den Ruf des Marktführers Deutsche Bahn schädigen. König zeigt die Probleme und Möglichkeiten des immer komplexeren Eisenbahngeschehens auf und fragt, wie und inwieweit überhaupt noch die Weichen für einen Neuanfang gestellt werden können.
unverzichtbaren Verkehrsmittel. Sie blieb es bis zu Beginn der 1960er
Jahre, als die Massenmotorisierung die »gute alte Zeit« der Eisenbahn
beendete. Ihr Anteil im Personenverkehr ist seitdem auf nicht einmal ein
Zehntel geschrumpft. Inzwischen konkurriert sie zudem mehr schlecht
als recht mit Billigfliegern und Fernbussen und kann mangels politischer
Weichenstellungen ihre System- und Umweltvorteile nicht ausspielen.
Johann-Günther König erzählt die Geschichte der zunehmend krisenhaften
Beziehung von Mensch, Politik und Eisenbahn. Dabei ist Kritik an der
Bahn nicht erst ein heutiges Phänomen. Bereits 1836 hieß es etwa: »Der Tritt zum Wagen ist zu hoch, um auf und ab zu gehen.« Gegenwärtig sind es nicht nur Verspätungen, Zugausfälle und Betriebsstörungen aller Art, die den Ruf des Marktführers Deutsche Bahn schädigen. König zeigt die Probleme und Möglichkeiten des immer komplexeren Eisenbahngeschehens auf und fragt, wie und inwieweit überhaupt noch die Weichen für einen Neuanfang gestellt werden können.
überwiegend Werke zu kulturhistorischen, politökonomischen und
Themen rund um seine Heimatstadt Bremen. Bei zu Klampen sind
von ihm »Die Autokrise« (2009) und »Das große Geschäft. Eine kleine
Geschichte der menschlichen Notdurft« (2015) erschienen.
| Erscheinungsjahr: | 2018 |
|---|---|
| Genre: | Fahrzeuge |
| Produktart: | Nachschlagewerke |
| Rubrik: | Hobby & Freizeit |
| Thema: | Schienenfahrzeuge |
| Medium: | Buch |
| Seiten: | 219 |
| Inhalt: | 219 S. |
| ISBN-13: | 9783866745766 |
| ISBN-10: | 3866745761 |
| Sprache: | Deutsch |
| Einband: | Gebunden |
| Autor: | König, Johann-Günther |
| Hersteller: |
zu Klampen Verlag
Klampen, Dietrich zu |
| Maße: | 211 x 128 x 25 mm |
| Von/Mit: | Johann-Günther König |
| Erscheinungsdatum: | 26.07.2018 |
| Gewicht: | 0,339 kg |
überwiegend Werke zu kulturhistorischen, politökonomischen und
Themen rund um seine Heimatstadt Bremen. Bei zu Klampen sind
von ihm »Die Autokrise« (2009) und »Das große Geschäft. Eine kleine
Geschichte der menschlichen Notdurft« (2015) erschienen.
| Erscheinungsjahr: | 2018 |
|---|---|
| Genre: | Fahrzeuge |
| Produktart: | Nachschlagewerke |
| Rubrik: | Hobby & Freizeit |
| Thema: | Schienenfahrzeuge |
| Medium: | Buch |
| Seiten: | 219 |
| Inhalt: | 219 S. |
| ISBN-13: | 9783866745766 |
| ISBN-10: | 3866745761 |
| Sprache: | Deutsch |
| Einband: | Gebunden |
| Autor: | König, Johann-Günther |
| Hersteller: |
zu Klampen Verlag
Klampen, Dietrich zu |
| Maße: | 211 x 128 x 25 mm |
| Von/Mit: | Johann-Günther König |
| Erscheinungsdatum: | 26.07.2018 |
| Gewicht: | 0,339 kg |
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